Views
2 years ago

The Jaguar #02

  • Text
  • Jaguar
  • Auto
  • Nieuwe
  • Jaar
  • Waar
  • Eerste
  • Zegt
  • Onze
  • Zoals
  • Twee
In dit nummer introduceren we de nieuwste telg van de Jaguar-familie, de E-PACE. F1-coureur Roman Grosjean vertelt over zijn passie voor Jaguar, terwijl het Panasonic Jaguar Racing-team een inkijkje biedt in onze activiteiten in de Formule E. Verder ontdekken we de ins en outs van een nieuwe sport, droneracing, en brengen we een unieke dag door met de XF Sportbrake.

SLIM STUREN Spinnende

SLIM STUREN Spinnende wielen en split-second beslissingen: de Smart Cone-technologie van Jaguar haalt het beste naar boven in iedere automobilist die zich waagt op The World’s Toughest Circuit tijdens THE ART OF PERFORMANCE TOUR 2 TEKST: Chris Stokel-Walker Adam Carroll (links) van Panasonic Jaguar Racing is een van de professionele coureurs die The World’s Toughest Circuit heeft getest 58 THE JAGUAR

THE ART OF PERFORMANCE FOTOGRAFIE: © XISCO FURTHER/WWW.XISCOFURTHER.COM Je moet je blik constant op de weg houden. Het is heel gemakkelijk om je op een poortje te richten en niet in de gaten te houden waar de volgende kegel oplicht. Je moet het overzicht houden.” Panasonic Jaguar Racing-coureur Adam Carroll is vertrouwd met de lastigste circuits ter wereld. Als professioneel coureur is hij gewend om onder letterlijk alle omstandigheden te anticiperen op lastige bochten en onverwachte manoeuvres van andere coureurs. Toch heeft hij hier op het circuit van Brands Hatch in het Engelse Kent al zijn concentratievermogen nodig om zijn brullende F-TYPE zo snel mogelijk naar de volgende witte kegel te sturen. Er staan 24 van deze 70 centimeter hoge kegels opgesteld, die elk voorzien zijn van een groen lampje om het volgende poortje aan te geven waar Adam doorheen moet. “De truc is om niet te hard te gaan”, legt hij uit. “Niet te snel de bocht in, maar ook niet te licht remmen.” Hij ziet de volgende twee kegels voor hem oplichten, gooit zijn F-TYPE precies in de juiste hoek en zonder onderstuur door de bocht. Daarbij raakt hij het rempedaal minimaal aan. Net voldoende voor feilloos bochtgedrag met zo min mogelijk tijdverlies. Hier is een pro aan het werk, maar het onvoorspelbare karakter van dit steeds veranderende circuit betekent wel dat hij alles uit de kast moet halen en al zijn vaardigheden als een de beste Formula E-coureurs ter wereld moet inzetten. Het circuit op Brands Hatch waar we getuige zijn van dit knappe staaltje racen is uitgezet om de baanbrekende Smart Cone-technologie van Jaguar te demonstreren. Het is een nieuw soort racecircuit om focus en overzicht te testen, ontwikkeld voor de tweede editie van Jaguars The Art of Performance Tour. Het principe is simpel. Tot 24 kegels worden uitgezet op een groot, open terrein, waar de coureurs vervolgens op los worden gelaten. Als een coureur eenmaal gestart is, zijn er tijdens de race meer dan een miljoen manieren waarop de volgorde van de kegels – en dus het circuit – geconfigureerd kunnen worden. Dat betekent dat je de eerste bocht misschien wel perfect kan nemen, maar tegelijk het overzicht moet houden om te zien waar de volgende kegels oplichten om het circuit zo snel mogelijk af te leggen. Vanwege het onvoorspelbare karakter en het bijna oneindige aantal configuraties wordt de test door het Jaguar Experience Team ook wel The World’s Toughest Circuit genoemd. De technologie achter Smart Cone is niet zo eenvoudig als het lijkt. “Een Smart Cone-kit bestaat uit een aantal verschillende elementen”, vertelt Will Garrity, die deel uitmaakt van het Art of Performance Tour-team. Garrity heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van de Smart Cone-technologie en brengt het nu naar klanten over de hele wereld. De methodieken die erachter zitten zijn geavanceerd, zo legt hij uit. Terwijl een coureur over de baan rijdt, wordt een gps-signaal van de auto naar een laptop gestuurd, waarin die informatie met speciale software wordt opgeslagen. De laptop gebruikt vervolgens een radiografisch gestuurde chip om de output met behulp van een mesh-netwerk realtime door te sturen naar de bakens op de kegels op het circuit. Afhankelijk van de positie van de auto geeft de puls de bakens het commando om van kleur te veranderen, op te lichten of te dimmen. Op deze manier wordt de auto naar de volgende bocht “ Niet te snel de bocht in, maar ook niet te licht remmen” geleid. Omdat alles in fracties van seconden plaatsvindt, moeten de coureurs constant alert blijven en zichzelf – en de krachtige Jaguars waarmee ze het circuit afleggen – tot het uiterste pushen. Het gps-systeem is vele malen accurater dan de software die je meestal in auto’s aantreft en kan de precieze locatie van de auto op het circuit tot op 200 millimeter nauwkeurig bepalen, terwijl de laptop 100 keer per seconde gepingd wordt. Zo worden de kleinste veranderingen in de prestaties van de auto vastgelegd en gebruikt om het circuit realtime steeds opnieuw te confi gureren. Als het circuit is afgelegd, laten de data tot in detail zien hoe je het hebt gedaan, gebaseerd op een aantal kritische prestatie-indicatoren. “Wij leggen drie categorieën data vast: afstand, nauwkeurigheid en tijd”, legt Garrity uit. “Voor elke categorie krijg je een score.” En de resultaten kunnen soms verrassend zijn, omdat je aan alle aspecten van een perfecte rit moet voldoen om hoog te scoren. Professionele coureurs zoals Carroll en zijn collega Mitch Evans zijn zich hiervan bewust. Zij hebben de Smart Cone-technologie allebei uitgebreid getest. Maar toch is het niet altijd zeker dat zij de winnende tijd neerzetten. Dat komt volgens Garrity omdat Smart Cone ervoor zorgt dat je nooit hetzelfde circuit voor je kiezen krijgt. Je weet gewoonweg nooit wat het circuit voor je in petto heeft, behalve dan dat je in een perfect afgestelde Jaguar je snelheid, remmen en overzicht allemaal tegelijk onder controle moet houden om zo snel mogelijk van poortje naar poortje te racen. Het staat garant voor een unieke ervaring, waarbij iedereen de kans heeft om de snelste tijd neer te zetten en als winnaar uit de bus te komen. “Wat je overal ter wereld terugziet, is dat er kleine wedstrijdjes worden uitgespeeld”, vertelt Garrity. “De man gaat vol voor snelheid en tijd en vergeet te letten op afstand en nauwkeurigheid, waarna zijn vrouw er met de hogere score vandoor gaat.” Die kleine, maar beslissende verschillen gaan we binnenkort ook terugzien in een wereldranking. “We willen met Smart Cone competities opzetten op mondiaal, regionaal en landelijk niveau”, zegt Garrity. “Mensen kunnen komen racen op een state-of-the-art Smart Cone-circuit en prijzen winnen, zoals tickets voor Formule E-races.” Maar behalve de prijzen staat er natuurlijk ook eer op het spel, namelijk dat je kunt claimen dat je succesvol op een uniek circuit hebt geracet. Bezoek jaguar.com/artofperformancetour en meld u aan om kans te maken deel te nemen in een Smart Cone-race bij The Art of Performance Tour 2. THE JAGUAR 59

 

JAGUAR

THE JAGUAR Magazine #06

 

The Jaguar staat geheel in het teken van prestaties op het allerhoogste niveau met exclusieve artikelen die de zintuigen prikkelen, van dynamisch autorijden tot verleidelijk design en de modernste technologieën.

Creativiteit en innovatie vormen de kern van alles wat wij doen bij Jaguar en dit nummer staat vol verhalen over inspirerende personen van over de hele wereld: designers, uitvinders en vrijdenkers. En uiteraard ook veel over auto’s. Geniet van de stilte wanneer de I-PACE Finland ontdekt, herleef de gloriedagen van de legendarische XJ220, ontdek de modieuze elegantie van de 1978 XJ en nog veel meer

De bibliotheek

THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
The Jaguar #03
The Jaguar #02
The Jaguar #01

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2016

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving.
Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.