Views
1 year ago

THE JAGUAR #05

  • Text
  • Jaguar
  • Auto
  • Elektrische
  • Heel
  • Nieuwe
  • Eerste
  • Jaar
  • Alleen
  • Waar
Ontdek een andere kant van Eva Green | Wordt uw volgende taxi een zelfrijdende Jaguar I-PACE? | Wat is er nodig om het ronderecord te breken op de Nordschleife van de Nürburgring? | Spannende autosport met Jaguar’s nieuwe, compleet elektrische raceserie | Close-up van de special editions van de XE en XF: de 300 SPORT

TESTRIT Ondanks de

TESTRIT Ondanks de extreme banden is het niet alleen maar grip zonder enige finesse wat de klok slaat. Als je bergop een lange haarspeldbocht insteekt, voel je onmiddellijk de koppelverschuiving naar het linkervoorwiel en pas je je koers als vanzelf aan met het met Alcantara afgewerkte stuur. Net als bij de 300 SPORT ben je in de weer met de gewichtsverplaatsingen en net als de 300 SPORT heeft ook de Project 8 All Wheel Drive met een aangename nadruk op de achterwielaandrijving. Uiteraard is de ophanging een stuk stijver, maar de demping is verfijnd genoeg om de onvermijdelijke oneffenheden te absorberen. De fraaie, hoewel wat dorre weg naar de Rifugio Sapienza is het hoogtepunt op asfaltgebied op de Etna. Tegen het einde van de dag, als het toeristenverkeer afneemt, is het heerlijk rustig. Als ik de motor het zwijgen opleg, het Sabelt-harnas losgesp en in het bizarre zwarte landschap stap, valt mijn oog op een kleine vuurrode cilinder achter me. Hij zit net als de harnasbevestiging op de plek waar in een normale XE de achterstoelen zijn, en maakt deel uit van het optionele Track Package. Beide zijn er puur voor de zekerheid, maar terwijl ik over het betoverende Siciliaanse land uitkijk dat ik net heb doorkruist, is het een grappig idee dat ik met een brandblusser de vulkaan ben opgereden. De 300 gelukkigen die een XE SV Project 8 hebben besteld, krijgen straks een heel bijzondere auto. Het is fantastisch dat Jaguar dit soort extreme sportauto’s maakt en hopelijk is het niet de laatste keer dat Special Vehicle Operations zo’n bijzonder voertuig creëert. En mocht u achter het net hebben gevist met de Project 8, dan is er met de 300 Sport nog een andere XE binnen handbereik, die toegankelijker is maar ook heel capabel presteert op de veeleisende wegen van Sicilië. Henry Catchpole is autojournalist voor bladen als Evo en Top Gear, en presentator voor Carfection. Als hij niet in supercars rondrijdt, doet hij mee aan rally’s en wielerwedstrijden. De Project 8 trotseert vuur en zwavel op weg naar de caldera van de Etna. Henry geniet van de racespecificaties en van de kleine details PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) 30 THE JAGUAR

RIGHT XXXXX “HET IS EEN GRAPPIG IDEE DAT IK MET EEN BRANDBLUSSER DE VULKAAN BEN OPGEREDEN” PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) THE JAGUAR 31

 

JAGUAR

THE JAGUAR Magazine #06

 

The Jaguar staat geheel in het teken van prestaties op het allerhoogste niveau met exclusieve artikelen die de zintuigen prikkelen, van dynamisch autorijden tot verleidelijk design en de modernste technologieën.

Creativiteit en innovatie vormen de kern van alles wat wij doen bij Jaguar en dit nummer staat vol verhalen over inspirerende personen van over de hele wereld: designers, uitvinders en vrijdenkers. En uiteraard ook veel over auto’s. Geniet van de stilte wanneer de I-PACE Finland ontdekt, herleef de gloriedagen van de legendarische XJ220, ontdek de modieuze elegantie van de 1978 XJ en nog veel meer

De bibliotheek

THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #05
THE JAGUAR #04
The Jaguar #03
The Jaguar #02
The Jaguar #01

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2016

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving.
Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.