Views
9 months ago

THE JAGUAR #07

  • Text
  • Londons
  • Portland
  • Villanelle
  • Gandy
  • Jaguar
| David Gandy en zijn XK120 veroveren Londons creatieve wijk | Zo kanaliseert In Place Of War de creativiteit in conflictgebieden | Interieurontwerper Joyce Wang over de nieuwste luxe trends | Het beste jaar van Panasonic Jaguar Racing in de Formule E | Ontmoet Julian Thomson, Jaguars nieuwe Design Director

Designer plezier 1/Het

Designer plezier 1/Het mooiste technologische design dat u bezit? KTM motoren – ik heb de 1290 Super Adventure S en de EXC 200. Ze zijn pittig en rebels, en ik hou van de gedrevenheid van de designers. 2/Favoriete artiest? Peter Blake – met name zijn Sgt. Pepper albumhoes. 3/Meest invloedrijke literatuur? Planet of the Apes door Pierre Boulle, die ook Bridge over the river Kwai schreef. Beide gaan over vooroordelen en het onderdrukken van minderheden. 4/Meest bewonderde modemerk? Patagonia of Adidas. Ik ben geïnteresseerd in hoe merken zich gedragen, wat ze vertegenwoordigen en hoe ze technologie gebruiken. Dit zijn dingen waar we ook bij luxe auto’s veel over nadenken. 5/Favoriete restaurant? Il Re Gallo, in Castellina in Chianti, Italië. Ik zou de wilde zwijn pasta en de kip met verse truffels bestellen. Droom groot De schaal van Jaguar’s nieuwe design center (rechts) past bij hun ambitieuze plannen Sterker nog, het zijn deze factoren en ervaring die Thomson zo geschikt maken om Jaguar de komende jaren te sturen. Hij is enorm enthousiast maar zich wel bewust van het veranderende landschap. „De wereld verandert snel en het is tijd dat het merk zichzelf opnieuw onderzoekt,” zegt hij. „Er zijn veel nieuwe uitdagingen zoals elektrificatie en automatisering, maar ook de klanten veranderen. We moeten het merk stabiel houden en een duidelijk spoor volgen, en tegelijkertijd relevant blijven.” Het aanpassen aan nieuwe klantenverwachtingen is cruciaal voor zijn rol. Duurzaamheid staat boven aan de agenda, aangevoerd door de I-PACE in 2018, waar de uitdaging was om een elektrisch voertuig te creëren dat nog steeds ‚Jaguar’ was. „Dit was een geweldig voorbeeld van hoe wij een veranderende wereld aanpakken en nog steeds een luxe auto maken,” meent hij. Automatisering biedt ook problemen voor een merk dat van oudsher gericht is op de opwindende ervaring van het rijden. „Jaguar draait om temperamentvol rijden. Als auto’s een zekere mate van automatisering hebben, betekent dat dan dat je geen waardevolle ervaring kunt hebben? Dat soort overwegingen hebben we,” zegt hij. Daarnaast heb je de opkomst van startups zoals Rivian en Nio, die deze uitdagingen vanaf het begin in 48 / Jaguar Magazine

Design „Onze originele waarden van schoonheid, design, understatement en innovatie gelden nog steeds” hun modellen en merkwaarden hebben opgenomen. Thomson blijft echter onverstoord. „Ze passen goed bij jongere klanten, maar we zijn een merk met een enorme erfenis waar we trots op zijn,” zegt hij. „Toen William Lyons dit al die jaren geleden begon, gingen onze waarden over schoonheid, design, understatement en innovatie. Ze zijn nog steeds geldig in de moderne wereld.” Ongetwijfeld is design belangrijker dan ooit voor het merk. Thomson herinnert zich dat, toen hij begon, na zijn afstuderen in Vehicle Design aan het Royal College of Art, reputatie en prestaties de elementen waren, waar de meeste autokopers om gaven. De marktleiders van vandaag zijn gedifferentieerd door ontwerp, en de industrie is daardoor veel creatiever, met een zorgvuldige aandacht voor interieurs, materialen en interfaces die 20 jaar geleden niet bestond. De nieuwe faciliteiten van wereldklasse getuigen hiervan. De architectuur is opgezet rond het kleimodelleerproces, met een ruimte die groot genoeg is om tegelijk te werken aan 20 kleimodellen op ware grootte. In het gebouw zijn twee grote studio’s, Studio 3 en Studio 4, vernoemd naar de nummers van de Jaguar D-types uit 1957 en 1956 die Le Mans-hebben gewonnen. In het midden ligt de samenwerkingshub die ‚Heart Space’ heet, en waar interieur, exterieur, kleur, materialen, ontwerpvisualisatie en ontwerptechnische teams omheen liggen, naast toonaangevende robotica, VR-apparatuur en een 11-meter lange 4K displaywand, bekend als: „The Electric”. Modellen kunnen gemakkelijk naar buiten om te worden bekeken in natuurlijk licht en vanuit verschillende afstanden en hoeken. „We wilden geen film over alle ramen heen,” zegt Thomson. „We willen naar buiten kunnen kijken en de lucht en de bomen zien.” Het 280-sterke team zit, heel cruciaal, onder één dak, volgens Thomson een „gezellige” luchthaventerminal, met ontwerpers, modelbouwers en ingenieurs in elkaars nabijheid. „Als een kleimodelbouwer een probleem of een idee heeft, kan hij gewoon de ontwerper bellen, die vervolgens de engineer belt,” zegt hij. Hierdoor is Thomson ook nauw betrokken bij het dagelijkse ontwerpproces: „iedereen is zo dicht bij elkaar, het geeft me de mogelijkheid om rond te lopen, met mensen te praten en naar dingen te kijken. Dit is het fijnste van mijn werk.” De benoeming van Thomson tot design director is zowel een nieuw hoofdstuk voor Jaguar als de vervulling van een jeugddroom. Hij tekende al auto’s toen hij vijf jaar oud was. Wat zou hij graag als nalatenschap bij het merk achterlaten? „Ik zou graag de liefde voor Jaguar nog meer bevorderen. Ik wil bloedstollende momenten creëren,” zegt hij. „Ik wil uiteindelijk mensen inspireren.” J Jaguar Magazine / 49

 

Jaguar Magazine

 

Jaguar Magazine is een ode aan creativiteit, met exclusieve artikelen die de zintuigen prikkelen, van verleidelijk design tot geavanceerde technologie.

In dit nummer verkennen we de creativiteit van de Braziliaanse meesters die de elegante kunst van capoeira creëerden, maar ook die van Ierse kunstenaars die oude en nieuwe cultuur met elkaar verenigen. Ook ontdekt u de creatieve lijn die van Victoriaans behang naar de iPhone loopt. En het multitalent Riz Ahmed, acteur en performer, legt uit waarom nu het juiste moment is om zijn ware ik aan de wereld te onthullen.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving.
Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.