Views
2 years ago

THE JAGUAR #05

  • Text
  • Jaguar
  • Auto
  • Elektrische
  • Heel
  • Nieuwe
  • Eerste
  • Jaar
  • Alleen
  • Waar
Ontdek een andere kant van Eva Green | Wordt uw volgende taxi een zelfrijdende Jaguar I-PACE? | Wat is er nodig om het ronderecord te breken op de Nordschleife van de Nürburgring? | Spannende autosport met Jaguar’s nieuwe, compleet elektrische raceserie | Close-up van de special editions van de XE en XF: de 300 SPORT

RECORDJAGERS Gelukt!

RECORDJAGERS Gelukt! Peter haalt met de V20E een snelheid van 142,6 km/h, een nieuw record voor een elektrische boot “Het was een enorme klus om de motor en brandstoftank te vervangen met een accu, omvormers, elektromotor en sensoren, en om deze vervolgens te kalibreren en af te stellen. We moesten het gewicht in balans brengen, de aerodynamiek behouden, zorgen dat alles veilig en in overeenstemming met de reglementen was, dit alles zonder de integriteit van het vaartuig aan te tasten. En het was niet bepaald een exacte wetenschap, want het meeste hiervan was nog nooit eerder gedaan.” Een ander probleem was het vinden van een geschikte locatie om de systemen van de powerboot te testen, met name om te zien of de koelsystemen in staat zouden zijn om de grote hitte af te voeren. Sommige onderdelen kwamen niet door de test, maar tijdens het leerproces begonnen de prestaties sterk te verbeteren, met als gevolg dat de teamleden steeds overtuigder raakten dat ze met de V20E het record zouden kunnen verbreken. Dan was er nog een ander klein probleem dat de nodige tijd vergde. Het Engelse Lake District handhaaft strikte regels die bootsnelheden beperken tot 16 km/h. Het vergt soms maanden om al het papierwerk in orde te krijgen voor vrijstelling hiervan zodat een recordpoging ondernomen kan worden. De logistiek van het hele project was ook niet mals, want een onderneming als deze vereist timekeepers, veiligheidsteams en tal van andere officials. Maar eindelijk, na maanden van voorbereiding, was het dan zover en kon de recordpoging van start gaan. Het weersvooruitzicht was ook goed en alle betrokkenen stonden te popelen. De mist lijkt nog even alle plannen te dwarsbomen, maar trekt uiteindelijk toch op, als een gordijn in de schouwburg. Voor ons oog onthult zich het kalme Coniston Water, omringd door heuvels. Peter laat zich in de knusse cockpit zakken en de V20E wordt langzaam vanuit de pier te water gelaten. Onder van het geluid van opspattend water accelereert hij vrijwel geruisloos weg, eerst langzaam en dan steeds sneller. Het enige dat we horen is de boot die door het water zoeft, totdat we ALS DE ZON BEGINT TE ZAKKEN, WORDT HET RECORD VERBROKEN ook dat niet meer horen en alleen maar een spoor in de verte zien verdwijnen Ik krijg mijn kans om te genieten van een cappuccino, maar Peter loopt op adrenaline. Alles is nauwkeurig voorbereid en wordt dito uitgevoerd. Data wordt geëvalueerd, er is radiocontact met de veiligheids- en technische teams, tijden worden nauwkeurig bijgehouden en de gemiddelde snelheid per run wordt berekend. Als doorgewinterde racer en recordbreker is Peter mentaal gezien waar hij wezen moet. Alles wordt teruggebracht tot kleine en eenvoudige handelingen, want het verschil tussen slagen of falen is minimaal. Daarom blijft hij geduldig in de cockpit zitten, zelfs als laptops worden ingeplugd en onderdelen worden gecheckt, afgesteld, bijgesteld of vervangen. Pas als de boot uit het water komt om de accu op te laden, grijpt hij de kans om zijn benen even te strekken. En wanneer de zon begint te zakken, komt eindelijk het succes waar iedereen reikhalzend naar heeft uitgekeken. Een van de runs produceert een gemiddelde snelheid over de heenen terugweg van 136,8 km/h. Nog eens drie runs later scherpt de V20E het record aan tot 142,6 km/h, dat nu als het nieuwe wereldrecord geldt.* “Mijn eerste reactie is vooral opluchting”, lacht Peter. “Ik ben opgelucht dat het de tijd en moeite die het heeft gekost waard is geweest. En daarnaast kijk ik uit naar de toekomst, want ik kan je verzekeren dat dit record niet lang overeind blijft staan. We hebben namelijk grootse plannen.” *Record bij het ter perse gaan 68 THE JAGUAR

e:///Users/sebastians/Downloads/Exp_IceAcademy_AmyShore_Vehicles_F-Type_0496.JPG file:///Users/sebastians/Downloads/ p_IceAcademy_AmyShore_Vehicles_F-Type_0496.JPG ICE ACADEMY SWEDEN De Jaguar Land Rover Ice Academy biedt u de kans om met de nieuwste auto’s over een serie speciaal ontworpen banen van ijs te rijden. Beleef de uitmuntende prestaties van de Jaguar F-TYPE en F-PACE en haal alles uit de nieuwe volledig elektrische I-PACE. Voor meer informatie, of als u al besloten hebt om uw exclusieve plaats nu te boeken, gaat u naar jaguar.com/experiencesweden

 

Jaguar Magazine

 

Jaguar Magazine is een ode aan creativiteit, met exclusieve artikelen die de zintuigen prikkelen, van verleidelijk design tot geavanceerde technologie.

In dit nummer verkennen we de creativiteit van de Braziliaanse meesters die de elegante kunst van capoeira creëerden, maar ook die van Ierse kunstenaars die oude en nieuwe cultuur met elkaar verenigen. Ook ontdekt u de creatieve lijn die van Victoriaans behang naar de iPhone loopt. En het multitalent Riz Ahmed, acteur en performer, legt uit waarom nu het juiste moment is om zijn ware ik aan de wereld te onthullen.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving.
Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.